2025世界智能网联汽车大会正在北京举行。记者采访发现，智慧公交、无人配送等“智能网联应用场景”持续拓展，我国智能网联汽车已进入多场景应用的新阶段。
产业发展进入多场景应用新阶段
图中的这类无人配送车，如今年交付量超过上万台，可以在居民小区、车间厂区实现“最后一公里”的精准送达。
在重庆，一家科技公司的智能辅助驾驶实测走进了越来越多的复杂场景，包括歌乐山的急弯陡坡、复杂交错的盘龙立交，还有人流密集的解放碑地下车库。
在广州，智能网联汽车的应用还覆盖了日常民生出行场景。一条搭载了L4级，也就是高度自动驾驶小巴的公交线路，累计行驶里程超过了210万公里。
在新疆，国家能源集团准东露天煤矿，140余辆无人矿卡依托5G与智能云控平台，可自主适应雨雪雾、湿滑路况等复杂工况，安全开展煤炭装运，成为工业智能化的重要支撑。
行业积极构建“安全冗余”防线
在2025世界智能网联汽车大会上，有一个热点关键词“安全冗余”受到普遍关注。记者注意到，行业内众多企业正在积极构建“安全冗余”防线。所谓“安全冗余”是指通过多重备份设计提升车辆安全性的理念。这家无线短距通信展商展示了最新的安全通信技术，高性能、高安全的数字车钥匙引发关注。一家科技公司则以算法冗余、软件冗余与硬件冗余三条防线保障产品安全。今年以来，公司的自动驾驶系统已在北京、广州展开了全场景全无人测试，在复杂光照、恶劣天气与突发路况中进行检验检测
一位企业负责人表示，公司计划在今年年底前推动L3级，也就是有条件自动驾驶实现上车应用，同时正在与相关企业联合研发L4级，也就是高度自动驾驶的车辆。
工业和信息化部相关负责人表示，我国高度重视车联网和智能网联汽车产业发展和安全，有效防范化解重点领域风险，全面推进车联网和智能网联汽车安全保障体系建设。
多国人士看好中国智能网联汽车发展前景
2025世界智能网联汽车大会吸引了数十个国家的汽车主管部门和权威国际机构参会。多国业内人士表示，中国智能网联汽车前景广阔，正以“中国经验”推动全球智能网联汽车产业的发展。
一家美国公司相关负责人表示，中国智能网联汽车正与整个大工业生态深度融合，具备全球领先优势。
宝马集团董事高乐认为，汽车制造商、科技公司以及基础设施供应商之间的协同合作是中国智能网联汽车蓬勃发展的“关键密码”，这将为宝马公司在华发展创造更多有利条件。
当前，美、德、英、日等国大力推动智能网联汽车技术进步，为不同级别自动驾驶汽车上路制定相关法律和政策。不仅如此，多个国家也在数字化、标准制定、产业链合作等方面积极寻求与中国的合作。德国汽车工业协会主席穆希雅告诉记者，未来四年，德国将在数字化和基础设施方面累计投资超过5000亿欧元，其中与中国合作将扮演着重要角色。国际汽车工程学会威廉·高斯表示，在智能网联汽车标准制定方面，将各国取得的先进技术成果转化为国际通用标准，是当前与中国合作的重点方向。
国际汽车联合会首席发展官哈比布认为，越来越多的中国供应商加入全球产业链，将中国在软件研发、智能网联等领域的创新成果融入赛车运动，此举将为这项运动创造更大价值。
