Lockheed Martin的VISTA X-62A是一种独一无二的训练飞机，已由AI全自动飞行超过17个小时，这是AI首次控制战术飞机。

VISTA全称是可变飞行模拟试验机(Variable In-flight Simulation Test Aircraft)，它正在改变位于美国空军试飞员学校(USAF TPS)的空中力量面貌。

VISTA是一种独一无二的训练飞机，由Lockheed Martin Skunk Works与Calspan Corporation合作为美国空军TPS开发。VISTA建立在开放系统架构之上，配备了可以模仿其他飞机性能特征的软件。

美国空军TPS研究主任M. Christopher Cotting博士说：“VISTA将使我们能够将尖端AI技术的开发和测试与新的无人飞行器设计并行进行。”“这种方法，结合在新飞机系统生产时的重点测试，将使无人平台的自主能力迅速成熟，并使我们能够为我们的战士提供战术相关的能力。”

美国空军最近的升级包括由Calspan提供的更新的VISTA仿真系统(VISTA Simulation System，VSS)、Lockheed Martin的模型跟踪算法(Model Following Algorithm，MFA)和仿真自主控制系统(System for Autonomous Control of the Simulation，SACS)。集成在一起的SACS和MFA系统为VISTA提供了新功能，因此它可用于进行强调自主性和AI的最先进的飞行测试实验。

作为12月一系列测试的一部分，AI控制VISTA进行了17个多小时的飞行。

VISTA是经过改进的F-16D Block 30 Peace Marble Il飞机，升级了Block 40航空电子设备。VISTA之前被指定为NF-16D，于2021年6月获得美国空军的认可，并被视为国家资产，正式重新命名为VISTA X-62A。

这种具有VSS、MFA和SACS的新任务系统功能强调推进自主飞机算法的开发和集成。SACS系统的核心是Skunk Works体系级开放系统架构(Enterprise-wide Open Systems Architecture，E-OSA)，它为体系任务计算机版本2(Enterprise Mission Computer，EMC2)，即俗称的“爱因斯坦盒子”提供支持。

其他SACS组件包括先进传感器的集成、多级安全解决方案以及两个驾驶舱中的一组Getac平板电脑显示器。这些组件增强了VISTA的能力，同时保持了其快速原型开发优势，特别是允许快速软件更改以增加试飞频率，并加快AI和自主发展的步伐，以满足国家安全的紧迫需求。

几十年来，Lockheed Martin一直在应用和部署可信的AI技术，以帮助其客户在所有领域最大限度地提高性能、安全性和态势感知能力。Lockheed Martin的实践让AI保持对飞机的控制，同时使飞行员能够更安全、更有效并且更快速做出更明智的决策，以便飞行员更好地专注于更高级别的任务。

VISTA将继续在美国空军AI和自主能力的快速发展中发挥不可或缺的作用。它目前正在进行一系列例行检查。加州爱德华兹空军基地的VISTA测试将在整个2023年继续进行。

来源：AerospaceDefense