近年来

深圳积极抢抓“人工智能+”发展机遇

大力推动功能型无人车

在物流运输行业应用落地

全面建设运行密度大、

商业场景丰富、产业生态活跃

的功能型无人车应用示范城市

当全国还在讨论

无人车“能不能落地”时

深圳物流无人车运营规模

已再上新台阶

一起来看看吧~

在“双十一”电商大促带来的物流高峰期间，物流无人车成为末端配送的重要补充力量，呈现出运行里程、配送单量、线路网络及运营安全全方位提升的良好态势。

日前，记者来到龙岗区一处快递站点，多台物流无人车来往穿梭、有序运行。顺丰速运深莞区大运中心营业店经理黄伟斌介绍，“双十一”期间业务量激增，无人配送有效助力高峰运营。11月当月，无人车配送订单持续增长，仅首日订单量就首次突破70万单。

最新数据显示，深圳功能型无人车投放总数达1218台（其中无人物流车825台），车辆数在全国一线城市中位列第一。

今年11月，全市无人物流车总运行里程达24万公里，环比大幅上升50%；车辆日均作业时长8.7小时，完成无人物流配送订单约129万单。根据估算，当月无人配送创造的直接商业化价值约1110万元，预计为社会综合节约成本超120万元，实现“增收+降本”双重价值闭环。

以新石器为例，新石器华南战区运营交付人员谢永告诉记者，截至目前，其在深圳已获批线路307条，日常稳定运行180条线路，投入运营无人车135辆，形成了覆盖多区域的常态化运营网络。

此外，记者了解到，白犀牛等专注于无人车制造的企业，车辆运营规模已超200台，成为硬件供给核心力量。

邮政集团投入超100台无人车，主攻“市趟运输+网格接驳”的干线物流场景，填补行业空白；九识智能以0.008次/公里的人工干预率刷新行业纪录，技术型企业成为生态重要补充，形成“运营方+硬件方+技术方”协同发展的生态格局。

规模之下，无人物流车运营效率与安全水平双双跃升。11月安全事故环比下降64%，连续4个月主责事故为零，月均交通事故率仅0.17次/万公里，较行业平均水平（0.4次/万公里）低62.5%。